Dongfeng Honda HR-V ใหม่มาถึงแล้ว — ตัวเลือกในอุดมคติสำหรับการเดินทางแบบครอบครัว

การออกแบบภายนอก

สปอร์ตแต่หรูหรา ดึงดูดใจเหนือกาลเวลา

Honda HR-V ใหม่ ยังคงใช้ภาษาการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของ Honda โดยมีรูปลักษณ์ที่สะอาดตาและ{1}}ได้สัดส่วน แทนที่จะติดตามเทรนด์สไตล์ที่เกินจริงซึ่งมักพบเห็นได้ใน-ยานยนต์พลังงานใหม่หลายคัน กลับใช้สุนทรียศาสตร์แบบสปอร์ต-ในเมืองที่จำกัดมากกว่า

ที่ด้านหน้า กระจังหน้ารังผึ้งสีดำหกเหลี่ยมจับคู่กับไฟหน้า LED -ตานกอินทรีที่คมชัด ในขณะที่ไฟวิ่งกลางวันรูปเคียว- ช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนเมื่อมีแสงสว่าง โปรไฟล์ด้านข้างมีโอเวอร์แฮงก์ด้านหน้าและด้านหลังสั้น และเสา-ด้านนอก B- และ-สีดำสนิทสร้างเอฟเฟ็กต์หลังคาลอย- ทำให้รถมีรูปทรงที่โฉบเฉี่ยวและสมดุล ที่ด้านหลัง ไฟท้ายสไตล์บูมเมอแรง-และเค้าโครงท่อไอเสียแบบซ่อนช่วยเพิ่มสัมผัสที่หรูหราโดยไม่ดูดุดันจนเกินไป

ในส่วนของล้อ รุ่น Pro และ Max มาพร้อมกับล้ออัลลอยด์ขนาด 17- นิ้ว (215/60 R17) ในขณะที่ Yue Edition อัปเกรดเป็นล้ออัลลอยด์สีดำเงาขนาด 18 นิ้ว (225/55 R18) และเพิ่มซันรูฟแบบพาโนรามา ซึ่งช่วยเสริมภาพลักษณ์ให้โดดเด่นยิ่งขึ้น

โดยรวมแล้ว HR-V ใหม่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อสร้างความประทับใจในทันที แต่กลับนำเสนอการออกแบบที่เรียบง่ายเหนือกาลเวลาและน่าดึงดูดยิ่งขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป- ซึ่งสอดคล้องกับคุณลักษณะที่เชื่อถือได้และใช้งานได้จริงตามที่คาดหวังของรถ SUV สำหรับครอบครัว

ภายในและคุณสมบัติ

ใช้งานได้จริงและดี-ครบครันในจุดที่สำคัญ

Honda HR-V ใหม่ ยังคงรักษาปรัชญาการออกแบบภายในที่สะอาดตาและใช้งานได้จริงของ Honda ทุกรุ่นมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสแบบลอยขนาด 10.1 นิ้วที่ติดตั้งระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ Honda CONNECT 3.0 ซึ่งรองรับการทำงานร่วมกับสมาร์ทโฟน Baidu CarLife

รุ่น Pro และ Max มีแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 7- นิ้ว ในขณะที่ Yue Edition อัปเกรดเป็นแผงหน้าปัดดิจิทัลเต็มรูปแบบขนาด 10.2- นิ้ว และเพิ่มพวงมาลัยหุ้มหนัง เช่นเดียวกับระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน

การอัปเดตที่โดดเด่นอย่างหนึ่งในการปรับโฉมนี้คือกลยุทธ์การตั้งชื่อที่เรียบง่าย การกำหนด "240TURBO" ก่อนหน้านี้ได้ถูกแทนที่ด้วยป้าย "1.5T" ที่ตรงไปตรงมายิ่งขึ้น ทำให้ผู้บริโภคเข้าใจข้อมูลจำเพาะของระบบส่งกำลังได้ง่ายขึ้นในทันที

อย่างไรก็ตาม ทั้งสามรุ่นได้ถอดพอร์ตชาร์จ USB ด้านหลังสองพอร์ตและปลั๊กไฟ 12V ในพื้นที่เก็บสัมภาระออก แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงนี้อาจลดความสะดวกในแต่ละวัน-ถึง-เล็กน้อย แต่ก็แสดงถึงหนึ่งในการลดคุณลักษณะบางประการที่นำมาใช้กับการอัปเดตนี้

การกำหนดค่าระบบส่งกำลัง

 

ระบบส่งกำลังยังคงเป็นหนึ่งในจุดแข็งสำคัญของ Honda HR-V ใหม่ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ต่างๆ ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์หัวฉีดโดยตรง 1.5T VTEC Turbo- แบบเดียวกับที่ใช้ร่วมกับ CR-V ซึ่งให้กำลังสูงสุด 134 kW (182 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 240 N·m เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ CVT และใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 92 ปกติ (หรือสูงกว่า) อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมของ WLTC อยู่ระหว่าง 6.96 ถึง 7.08 ลิตร/100 กม.

แชสซีมีระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson ด้านหน้าและระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติ-ลิงก์ด้านหลัง ซึ่งเป็นรูปแบบที่ยังคงมีการแข่งขันสูงในกลุ่ม-กิจการ SUV ที่ร่วมทุนที่ระดับราคานี้

การปรับแต่งระบบกันสะเทือนของฮอนด้ายังคงให้ความสำคัญกับความสะดวกสบาย มอบสมรรถนะที่ตอบสนองและง่ายดายในการขับขี่ในเมือง ในขณะเดียวกันก็รักษาเสถียรภาพและความสงบที่ความเร็วบนทางหลวง ประสบการณ์การขับขี่โดยรวมนั้นนุ่มนวล ประณีต และเป็นผู้ใหญ่ ทำให้ HR-V ดี-เหมาะสำหรับการเดินทางในแต่ละวันและ-การเดินทางครอบครัวทางไกล