คุณสมบัติหลักของยานพาหนะพลังงานใหม่

รถไฮบริด
ยานพาหนะไฮบริดมีสามประเภท: ซีรีส์, ขนานและไฮบริด 1 ซีรีส์หมายความว่าเครื่องยนต์ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังมอเตอร์โดยตรงผ่านตัวควบคุมมอเตอร์และมอเตอร์สร้างแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อขับรถ

1. ลักษณะประสิทธิภาพคือ:

(1) สถานะการทำงานของเครื่องยนต์ไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพการขับขี่ของรถยนต์และมันก็ทำงานได้อย่างเสถียรในพื้นที่ทำงานที่ดีที่สุด ดังนั้นเครื่องยนต์มีเศรษฐกิจที่ดีและตัวชี้วัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำ

(2) เนื่องจากมีแบตเตอรี่ไปที่ "สูงสุด" พลังการขับขี่พลังงานของเครื่องยนต์จึงจำเป็นต้องใช้พลังงานที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่มั่นคงของรถยนต์ด้วยความเร็วที่แน่นอนดังนั้นจึงสามารถเลือกเครื่องยนต์ขนาดเล็กได้

(3) ไม่มีการเชื่อมต่อเชิงกลระหว่างเครื่องยนต์และเพลาขับดังนั้นจึงไม่มีข้อกำหนดสำหรับความเร็วของเครื่องยนต์และช่วงการเลือกเครื่องยนต์มีขนาดใหญ่เช่นผู้เสนอญัตติสำคัญที่มีประสิทธิภาพสูงเช่นกังหันก๊าซความเร็วสูง

(4) ไม่มีการเชื่อมต่อเชิงกลระหว่างเครื่องยนต์และมอเตอร์และโครงร่างโครงสร้างของยานพาหนะทั้งหมดมีอิสระในระดับสูง

(5) เอาท์พุทของเครื่องยนต์จะต้องถูกแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มที่จากนั้นแปลงเป็นพลังงานเชิงกลเพื่อขับรถซึ่งต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์ที่มีพลังงานเพียงพอ

(6) เพื่อให้เกิดความสมดุลที่ดีระหว่างกำลังเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเพื่อหลีกเลี่ยงการชาร์จมากเกินไป
(7) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแปลงพลังงานเชิงกลเป็นพลังงานไฟฟ้ามอเตอร์จะแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานเชิงกลและการชาร์จและการปลดปล่อยแบตเตอรี่ทั้งหมดส่งผลให้เกิดการสูญเสียพลังงาน ดังนั้นอัตราการใช้พลังงานของการใช้งานของเครื่องยนต์จึงค่อนข้างต่ำ

2. ประเภทขนานหมายถึงเครื่องยนต์ที่เชื่อมต่อกับเพลาไดรฟ์ผ่านอุปกรณ์ส่งสัญญาณเชิงกลและมอเตอร์ที่เชื่อมต่อกับเพลาไดรฟ์ผ่านอุปกรณ์ผสมพลังงาน รถสามารถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์และมอเตอร์เข้าด้วยกันหรือแยกกัน ลักษณะการทำงานของมันมีดังนี้:
(1) เครื่องยนต์ขับรถโดยตรงผ่านกลไกการส่งสัญญาณเชิงกลและไม่มีการสูญเสียการแปลงพลังงานไฟฟ้าอินทรีย์ ดังนั้นอัตราการใช้ประโยชน์ของพลังงานเอาต์พุตเครื่องยนต์ค่อนข้างสูง เมื่อสภาพการขับขี่ของรถทำให้เครื่องยนต์ทำงานอยู่ในช่วงการทำงานที่ดีที่สุดการประหยัดเชื้อเพลิงของ HEV แบบขนานนั้นสูงกว่าประเภทซีรีส์
(2) ด้วยมอเตอร์ที่ทำหน้าที่ "การโกนหนวดสูงสุด" พลังเครื่องยนต์สามารถลดลงได้อย่างเหมาะสม
(3) เมื่อใช้มอเตอร์เป็นระบบไดรฟ์เสริมเท่านั้นพลังงานอาจมีขนาดค่อนข้างเล็ก
(4) หากติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจมีขนาดค่อนข้างเล็ก (5) เนื่องจากมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อเสริมพลังงานความจุแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างเล็กสามารถตอบสนองความต้องการการใช้งานได้
(6) เนื่องจากสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ของระบบไดรฟ์แบบขนานได้รับผลกระทบจากสภาพการขับขี่ของยานพาหนะเมื่อสภาพการขับขี่ของยานพาหนะเปลี่ยนไปมากขึ้นเรื่อย ๆ เครื่องยนต์จะทำงานได้บ่อยขึ้นภายใต้เงื่อนไขที่ไม่พึงประสงค์ ดังนั้นการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์จึงสูงกว่าระบบไดรฟ์ซีรีส์
(7) เนื่องจากการเชื่อมต่อเชิงกลโดยตรงระหว่างเครื่องยนต์และเพลาไดรฟ์จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เปลี่ยนความเร็วเพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงในสภาพการขับขี่ของยานพาหนะ นอกจากนี้ไดรฟ์ขนานของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้ายังต้องการอุปกรณ์ผสมพลังงาน ดังนั้นกลไกการส่งสัญญาณของระบบไดรฟ์แบบขนานจึงซับซ้อนกว่า

3. ระบบไดรฟ์ไฮบริดเป็นการรวมกันของซีรีส์และประเภทขนานซึ่งหมายความว่าส่วนหนึ่งของพลังงานที่เกิดจากเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังเพลาขับผ่านการส่งผ่านเชิงกลและอีกส่วนหนึ่งขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า รูปแบบโครงสร้างและวิธีการควบคุมของระบบไดรฟ์ไฮบริดให้การเล่นอย่างเต็มที่กับข้อดีของซีรีย์และประเภทคู่ขนานทำให้สามารถจับคู่ส่วนประกอบที่เหมาะสมยิ่งขึ้นเช่นเครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมอเตอร์จึงทำให้มั่นใจได้ว่าระบบทำงานในสถานะที่เหมาะสมยิ่งขึ้นภายใต้สภาพการทำงานที่ซับซ้อนมากขึ้น